☞倍受关注的武贵高铁，大家已经讨论很多年了，一直也没有一个定论。而关于这条线路的走向，坊间也是众说纷纭。

近日，有热心网友在天门市领导留言板留言:潜江市在2022年工作总结及2023年重点工作计划中提到，积极谋划推动天门经潜江、荆州至湖南张家界高速铁路 (武贵高铁)，我市是否将与潜江和荆州荆方面对接，形成常态化的沟通机制?目前线路拟选进展到哪一步了?

天门市发改委回复网友内容如下:

关于武贵通道，据了解，省委省政府正在争取将武贵通道纳入国家中长期铁路网调整规划，我委多次积极对接省发改委、铁四院、荆州市发改委和潜江市发改委。

目前，天门经潜江至张家界为武贵通道方案之一，该方案利用在建沿江高铁，自天门站引出，经潜江、江陵、公安，以及湖南省禮县、石门，然后经慈利至张家界，线路总长度454.97km，其中新建345km,;全线桥梁226.17km，隧道68.3km，桥梁占比为85.35%。

该方案线路短、标准高，在各方案中优势明显，是高标准武贵通道的重要方案。目前，该方案已完成规划研究报告，我委将继续加强对接、积极向上争取，抢抓国家中长期铁路网调整机遇，力争武贵高铁线路过境天门。

目前湖北规划有两条南北向且过境江汉平原地区的高铁线路——武贵高铁和武桂高铁，一直以来这两条线路在湖北省内尤其是江汉平原地区各县市间也是倍受关注。由于“贵”和“桂”同音，且两条规划线路都是南北走向，很多人容易把“武贵”和“武桂”两条高铁线路搞混淆，引起很多不必要的争论。

有人说要走汉宜铁路，从大福支线经仙桃站，再过境洪湖、监利南下进入湖南;也有人说要走正在建的沿江高铁（沪渝蓉）从天门站引入南下，经潜江、荆州进入湖南。大家说得都很有道理，但是他们没有弄清楚“武贵”和“武桂”的区别。

明明有两条线路，大路朝天各走一边，为何偏要往一个“牛角尖”里钻呢？

虽然这两条线路目前也只是在规划阶段，说了好多年，也没有任何实质性的进展。依我个人看法，大家也不必要去争，两条线路中，武贵线走天门、潜江、江陵、公安，武桂线走仙桃、洪湖和监利（即仙洪监），二者各不相干，两条线路两个走向，惠及的地方也更多一些，大家各得其所，岂不快哉？